Nội dung chính
Việc khánh thành cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn và thông xe kỹ thuật tuyến Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột đánh dấu bước tiến chiến lược trong việc hoàn thiện trục giao thông huyết mạch nối miền Trung với Tây Nguyên.
Sáng ngày 19/12, ngành giao thông vận tải đã ghi nhận một cột mốc quan trọng khi đồng thời triển khai lễ khánh thành và thông xe kỹ thuật cho hai dự án cao tốc trọng điểm. Đây không chỉ là thành quả của nỗ lực thi công thần tốc mà còn là lời giải cho bài toán kết nối vùng, giảm tải áp lực cho các tuyến quốc lộ hiện hữu.
Cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn: “Kỳ tích” về tiến độ và kỹ thuật
Với tổng chiều dài 88 km, cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn hiện là đoạn tuyến dài nhất trong số 12 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025. Dự án có tổng mức đầu tư khổng lồ, lên tới hơn 20.400 tỷ đồng, đi qua địa phận hai tỉnh Quảng Ngãi và Gia Lai.
Xét về góc độ kỹ thuật, đây là một công trình đầy thách thức do địa hình chia cắt mạnh. Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) cùng liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả dẫn dắt đã triển khai một hệ thống hạ tầng phức tạp bao gồm:
- Hệ thống hầm: 3 hầm xuyên núi với tổng chiều dài 4.500m. Đặc biệt, hầm số 3 dài 3.200m, xác lập kỷ lục là hầm cao tốc xây mới dài nhất trên toàn tuyến Bắc – Nam.
- Hệ thống cầu và nút giao: 77 cầu vượt, 6 nút giao liên thông, 729 cống và 85 hầm chui dân sinh.
Ông Ngọ Trường Nam, Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, chia sẻ rằng để đạt được kết quả này, đội ngũ thi công đã phải vận hành với cường độ cao, ứng dụng công nghệ hiện đại và làm việc xuyên lễ, Tết để vượt qua những trở ngại về mặt bằng và thời tiết. Kết quả là dự án đã về đích trước hạn tới 8 tháng.
Hiện tại, chủ đầu tư đang hoàn tất các thủ tục nghiệm thu cuối cùng và kết nối hạ tầng để chính thức đưa toàn tuyến vào khai thác sau khi có phê duyệt từ cấp thẩm quyền. Theo ông Nguyễn Công Hoàng, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, tuyến đường này sẽ mở ra không gian phát triển kinh tế – xã hội mới, tăng cường liên kết giữa duyên hải miền Trung và vùng Tây Nguyên.
Cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột: Mở toang cánh cửa lên vùng cao
Song song với miền Trung, tại Khánh Hòa, 20 km đầu tuyến của Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột cũng đã chính thức thông xe kỹ thuật. Đây là một phần của siêu dự án dài 117,5 km gồm 3 dự án thành phần, nhằm rút ngắn khoảng cách di chuyển từ Khánh Hòa đi Đắk Lắk từ gần 200 km xuống chỉ còn 117 km.
Riêng Dự án thành phần 1 (do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư) có các thông số đáng chú ý:
- Chiều dài: 31,5 km (điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 26B và Quốc lộ 1, phường Ninh Hòa; điểm cuối tại Km32, xã Tây Ninh Hòa).
- Vốn đầu tư: Hơn 5.333 tỷ đồng.
- Tiến độ: 20 km đầu tuyến hoàn thành sau gần 30 tháng, rút ngắn 6 tháng so với kế hoạch.
Ông Đặng Hữu Tài, Giám đốc Ban Quản lý dự án, nhấn mạnh vai trò của sự đồng thuận từ người dân và sự chỉ đạo quyết liệt của chính quyền địa phương trong việc giải phóng mặt bằng – vốn là “điểm nghẽn” lớn nhất của dự án. Mục tiêu tiếp theo là hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông, chiếu sáng và thoát nước, phấn đấu đưa toàn bộ Dự án thành phần 1 vào khai thác trước tháng 6/2026.
Đánh giá chuyên sâu: Tác động đa chiều đến kinh tế vùng
Việc đưa vào vận hành hai tuyến cao tốc này không đơn thuần là câu chuyện về những km đường nhựa, mà là sự thay đổi về cấu trúc logistics vùng. Khi thời gian di chuyển được rút ngắn, chi phí vận tải giảm, hàng hóa từ Tây Nguyên (cà phê, hồ tiêu, trái cây) sẽ tiếp cận các cảng biển tại Khánh Hòa và Quảng Ngãi nhanh chóng hơn, tăng năng lực cạnh tranh xuất khẩu.
Đồng thời, đây cũng là động lực mạnh mẽ để phát triển du lịch liên vùng, kết nối các điểm đến từ biển lên núi, tạo ra chuỗi giá trị du lịch bền vững cho khu vực Duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.
Lời kết: Sự thành công của hai dự án này cho thấy tư duy quyết liệt trong điều hành hạ tầng giao thông của Chính phủ. Tuy nhiên, để phát huy tối đa hiệu quả, việc đồng bộ hóa các tuyến đường tỉnh lộ kết nối vào cao tốc sẽ là bài toán then chốt trong thời gian tới. Bạn đánh giá thế nào về tác động của hai tuyến cao tốc này đến giá trị bất động sản và giao thương tại địa phương? Hãy chia sẻ góc nhìn của bạn cùng chúng tôi!
