Nội dung chính
Vụ việc xe khách cháy trên quốc lộ tại tỉnh Khánh Hòa vừa qua là một lời cảnh tỉnh nghiêm trọng về công tác bảo trì phương tiện cũng như kỹ năng xử lý hỏa hoạn.
Sự cố xảy ra vào chiều ngày 11/4, khi tài xế Lê Tất Duy (37 tuổi, ngụ TP.HCM) điều khiển chiếc xe khách mang biển kiểm soát 78H-027… di chuyển trên Quốc lộ 1 theo hướng Bắc – Nam. Khi đi ngang qua khu vực thôn Lâm Điền, xã Tu Bông (tỉnh Khánh Hòa), tài xế bất ngờ phát hiện có khói bốc lên từ phía đuôi xe. Nhận thấy dấu hiệu bất thường, anh Duy đã nhanh chóng tấp xe vào lề đường để kiểm tra.
Diễn biến nhanh của vụ hỏa hoạn
Tuy nhiên, tình hình chuyển biến xấu chỉ trong tích tắc. Ngay sau khi dừng xe, lửa bất ngờ bùng phát dữ dội. Dù tài xế đã lập tức hô hoán mọi người xung quanh và nỗ lực sử dụng bình chữa cháy cầm tay để khống chế, nhưng do cường độ lửa quá lớn, mọi cố gắng đều trở nên vô vọng. Chỉ trong thời gian ngắn, ngọn lửa đã thiêu rụi toàn bộ chiếc xe, khiến phương tiện chỉ còn lại khung sắt trơ trọi.
Lực lượng chữa cháy chuyên nghiệp cùng các đơn vị chức năng đã nhanh chóng có mặt để dập tắt đám cháy và phân luồng giao thông, tránh ùn tắc cục bộ trên tuyến huyết mạch này. Rất may mắn, vụ hỏa hoạn không gây thiệt hại về người.
Phân tích chuyên môn: Tại sao xe khách dễ xảy ra cháy nổ?
Dưới góc độ kỹ thuật vận tải, những vụ cháy xe khách khi đang lưu thông thường xuất phát từ ba nguyên nhân chính mà các nhà xe và tài xế tuyệt đối không được chủ quan:
1. Chập điện hệ thống điều hòa và thiết bị điện
Xe khách đường dài thường lắp đặt thêm nhiều thiết bị điện, đèn LED, hệ thống âm thanh và điều hòa công suất lớn. Nếu hệ thống dây dẫn không được bọc cách điện chuẩn hoặc bị chuột cắn, hiện tượng đoản mạch sẽ tạo ra tia lửa điện, dễ dàng bắt cháy vào các vật liệu nhựa, nỉ trong xe.
2. Rò rỉ nhiên liệu và ma sát cơ khí
Tại khu vực đuôi xe (nơi bắt nguồn khói trong vụ việc trên), thường là vị trí đặt bình nhiên liệu, hệ thống ống dẫn dầu hoặc trục truyền động. Nếu ống dẫn dầu bị hở hoặc vòng bi trục truyền động bị khô mỡ gây ma sát nhiệt cao, nhiên liệu rò rỉ gặp nhiệt độ lớn sẽ dẫn đến cháy nổ tức thì.
3. Quá tải động cơ trong thời tiết nắng nóng
Di chuyển liên tục trên các cung đường dài dưới thời tiết khắc nghiệt khiến động cơ hoạt động hết công suất, làm tăng nhiệt độ khoang máy. Nếu hệ thống làm mát gặp sự cố, nhiệt lượng tích tụ có thể khiến các chi tiết nhựa hoặc dầu mỡ bốc cháy.
Kỹ năng sinh tồn và xử lý khi xe bốc khói trên đường
Để giảm thiểu thiệt hại trong những tình huống tương tự, tài xế và hành khách cần nằm lòng các nguyên tắc sau:
- Đối với tài xế: Khi thấy khói, phải tấp xe vào nơi an toàn, tránh xa khu dân cư hoặc vật liệu dễ cháy. Ngắt toàn bộ nguồn điện (OFF máy) ngay lập tức để tránh chập cháy nặng hơn.
- Đối với hành khách: Giữ bình tĩnh, nhanh chóng di chuyển ra khỏi xe theo hướng dẫn của tài xế. Tuyệt đối không quay lại lấy hành lý khi lửa đã bùng phát.
- Trang bị an toàn: Mỗi xe khách bắt buộc phải có ít nhất 2 bình chữa cháy bột/khí đạt chuẩn, đặt ở vị trí dễ lấy và tài xế phải được huấn luyện sử dụng thành thạo.
Hiện cơ quan chức năng vẫn đang tiếp tục điều tra làm rõ nguyên nhân chính xác của vụ cháy. Đây là lời nhắc nhở cho tất cả các đơn vị vận tải về việc kiểm định nghiêm ngặt an toàn kỹ thuật trước mỗi chuyến hành trình.
Bạn đánh giá thế nào về công tác an toàn phòng cháy trên các xe khách hiện nay? Hãy chia sẻ ý kiến hoặc trải nghiệm của bạn ở phần bình luận phía dưới.