Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Công điện số 02/CĐ-TTg nhằm đẩy mạnh phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Văn bản này được gửi tới các Bộ trưởng và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, nhấn mạnh tầm quan trọng của vận tải thủy trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia.
Với hệ thống sông ngòi chằng chịt và đường bờ biển dài, Việt Nam có tiềm năng rất lớn để phát triển vận tải thủy, giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Tuy nhiên, do chưa được quan tâm đầu tư đúng mức, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập. Điều này đã làm hạn chế khả năng tận dụng các lợi thế của vận tải thủy, gây ra tình trạng ùn tắc giao thông trên đường bộ và làm tăng chi phí vận chuyển hàng hóa.
Để khắc phục những tồn tại này, Thủ tướng yêu cầu các Bộ và địa phương ưu tiên đầu tư, cải tạo nâng cấp luồng tuyến chính, các cảng bến thủy nội địa, các cảng biển trọng điểm. Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ chỉ đạo rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy, tập trung vào các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ. Việc này nhằm tạo ra môi trường pháp lý thuận lợi cho việc phát triển vận tải thủy.
Bộ Tài chính được yêu cầu cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bộ này cũng cần nghiên cứu cơ chế thu hút đầu tư tư nhân vào phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy, cảng, bến thủy nội địa và cảng biển. Đây là một bước quan trọng để thu hút nguồn vốn từ khu vực tư nhân vào phát triển cơ sở hạ tầng vận tải thủy.
Các địa phương cũng được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch; tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Việc này nhằm tạo ra sự gắn kết giữa quy hoạch phát triển vận tải thủy với quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội của từng địa phương.
Thủ tướng cũng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ nêu trên. Văn phòng Chính phủ sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng đôn đốc các bộ, cơ quan, địa phương thực hiện nhiệm vụ được giao tại Công điện này. Điều này cho thấy sự quan tâm đặc biệt của Chính phủ đối với việc phát triển vận tải thủy và đảm bảo việc thực hiện các nhiệm vụ được giao.
Việc phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông trên đường bộ mà còn giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa, tăng cường hiệu quả kinh tế và bảo vệ môi trường. Do đó, các bộ, ngành và địa phương cần tích cực triển khai các nhiệm vụ được giao để sớm đưa ra những kết quả cụ thể, góp phần phát triển kinh tế – xã hội bền vững.
Trước những lợi ích mà vận tải thủy mang lại, việc đẩy mạnh phát triển vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển là một hướng đi quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông vận tải của Việt Nam. qua đó, Việt Nam có thể tận dụng được các lợi thế về đường thủy để phát triển kinh tế một cách bền vững.