Tuyến metro số 2 của TP.HCM, một dự án quan trọng trong mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố, đang bước vào giai đoạn chạy đua với thời gian để đảm bảo tiến độ sau khi quyết định dừng sử dụng vốn ODA và vốn vay ưu đãi nước ngoài được ban hành.
Dự án đường sắt đô thị số 2 đang được đẩy mạnh tiến độ
Tuyến metro số 2 TP.HCM
Theo quyết định vừa ban hành, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã đồng ý chủ trương dừng toàn bộ khoản vay thuộc hai thỏa thuận ký ngày 1.3.2011 và 4.6.2011 với tổng trị giá 155 triệu EUR, cùng hơn 66,2 triệu EUR vốn ODA không hoàn lại thuộc thỏa thuận số 2.
UBND TP.HCM được giao sử dụng phần vốn ODA không hoàn lại còn lại theo đúng quy định pháp luật và chịu trách nhiệm toàn diện về thông tin, số liệu, kiến nghị liên quan. Thành phố cũng phải bố trí ngân sách để thanh toán phí cam kết và các chi phí phát sinh do việc dừng vốn vay.
Tuyến metro số 2 có vai trò quan trọng trong mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM
Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM, metro số 2 là tuyến xuyên tâm dài nhất với tổng chiều dài toàn tuyến 48 km. Dự án được UBND TP.HCM phê duyệt ngày 11.10.2010 với tổng mức đầu tư ban đầu 26.000 tỉ đồng. Đến năm 2019, vốn dự án điều chỉnh tăng lên gần 47.900 tỉ đồng.
Hiện tại, dự án xây dựng tuyến metro số 2 đang được chia thành 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 (Bến Thành – Tham Lương) đang được triển khai. Chủ đầu tư đã yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 và tư vấn, các nhà thầu đẩy nhanh các thủ tục và công việc còn lại để hoàn thành công tác di dời hạ tầng kỹ thuật.
Thành phố đang nỗ lực đảm bảo tiến độ dự án
TP.HCM cũng đang áp dụng các cơ chế đặc thù được cho phép theo Nghị quyết 188 của Quốc hội để rút ngắn quy trình đầu tư, giúp dự án có thể về đích đúng tiến độ đề ra. Trường hợp các nhóm công việc trên thuận lợi, tuyến metro số 2 sẽ khởi công vào cuối năm 2025, hoàn thành đưa vào khai thác năm 2030.
Mới đây, UBND TP.HCM cũng nhận được đề xuất của 2 doanh nghiệp tư nhân là Tập đoàn Trường Hải (THACO) và liên danh Tập đoàn Đại Dũng, Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) và Tập đoàn Hòa Phát (gọi tắt là liên danh DCH) mong muốn được nghiên cứu đề xuất đầu tư tuyến metro số 2 (đoạn Tham Lương – Bến Thành).