Xe máy điện – Trithucthoidai.com

Nguy cơ cháy nổ từ pin độ chế xe máy điện: cách nào để đảm bảo an toàn?

Linh — Mon, 22 Sep 2025 03:43:45 +0000

Sự phổ biến của pin độ chế trong cộng đồng người dùng xe máy điện hiện nay đang gây ra nhiều lo ngại về an toàn. Mới đây, một vụ cháy xe máy điện tại TP.HCM đã thu hút sự quan tâm của dư luận. Vụ việc xảy ra khi một chiếc xe máy điện bất ngờ bốc cháy dữ dội tại tầng trệt của một căn nhà, khiến hơn 7 người phải chạy lên các tầng cao và leo qua ban công nhà hàng xóm để thoát thân an toàn.

Đoạn tư vấn mua pin giữa phóng viên VietTimes và shop bán pin trên mạng.

Nguyên nhân dẫn tới vụ cháy vẫn đang được làm rõ, tuy nhiên nhiều ý kiến trên mạng xã hội đã cảnh báo về vấn đề độ chế pin tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ. Thực tế, với nhu cầu di chuyển tăng cao và giá pin chính hãng không rẻ, nhiều người dùng xe máy điện đã tìm đến các giải pháp thay thế không chính thống, bao gồm mua pin độ chế hoặc pin tự đóng.

Một chiếc xe máy điện lắp thùng pin độ để đi xa hơn thông số tiêu chuẩn nhà sản xuất.

Trên các sàn thương mại điện tử và mạng xã hội, người dùng có thể dễ dàng tìm thấy các loại pin xe máy điện với đủ chủng loại, dung lượng và mức giá. Phóng viên đã liên hệ với các người bán trên mạng xã hội và được đề xuất các gói pin độ chế với mức giá chỉ bằng một nửa so với pin chính hãng.

Tuy nhiên, các chuyên gia về an toàn năng lượng cảnh báo rằng việc sử dụng pin tự đóng, đặc biệt là không qua kiểm định, là cực kỳ nguy hiểm. Các rủi ro lớn nhất bao gồm sự cố cháy nổ do không được kiểm định kỹ thuật đầy đủ và thiếu hệ thống bảo vệ an toàn.

Theo chuyên gia về ô tô xe máy Nguyễn Thúc Hoàng Linh, pin độ chế thường bỏ qua các lớp bảo vệ an toàn để tối đa hóa dung lượng hoặc tạo công suất xả lớn hơn. Việc vượt quá công suất thiết kế của xe khiến hệ thống dây điện, động cơ và bo mạch điều khiển bị quá tải, dễ chập cháy hoặc thậm chí phát nổ trong khi đang vận hành.

Đã có một số vụ cháy liên quan đến xe máy điện từ đầu năm đến nay, và mặc dù chưa có thống kê chính thức về tỷ lệ pin độ chế trong số này, nhưng hầu hết cháy liên quan đến pin Lithium đều rất khó dập và nhiệt phát sinh rất lớn.

Người tiêu dùng cần thận trọng và ưu tiên chọn sản phẩm có nguồn gốc rõ ràng, được kiểm định kỹ thuật và lắp đặt đúng quy trình để đảm bảo an toàn. Việc lựa chọn pin chính hãng hoặc các sản phẩm đã được kiểm định sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và đảm bảo sự an toàn cho người sử dụng. Các cơ quan chức năng cũng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các trường hợp sản xuất, kinh doanh pin độ chế không an toàn.

Trong bối cảnh xe máy điện đang trở thành một phương tiện di chuyển phổ biến, vấn đề an toàn của pin xe máy điện cần được quan tâm và chú trọng hơn bao giờ hết. Người tiêu dùng cần có nhận thức đúng đắn về nguy cơ của pin độ chế và lựa chọn sản phẩm an toàn để bảo vệ bản thân và cộng đồng.

Cuối cùng, để đảm bảo an toàn, người dùng xe máy điện cần tìm hiểu kỹ về sản phẩm, đọc kỹ hướng dẫn sử dụng và bảo hành, cũng như lựa chọn các sản phẩm có chất lượng và nguồn gốc rõ ràng. Nếu có bất kỳ thắc mắc nào, người dùng có thể liên hệ với các chuyên gia hoặc nhà sản xuất để được tư vấn và hỗ trợ.

Tìm hiểu thêm về xe máy điện tại đây.

Xe máy điện Việt chinh phục đèo núi, định nghĩa lại khả năng di chuyển

Linh — Fri, 29 Aug 2025 02:15:21 +0000

Xe máy điện Datbike Quantum S1, sản xuất tại Việt Nam, đã thể hiện khả năng vượt mong đợi trong một hành trình thử nghiệm từ Hà Nội đến Đèo Đá Trắng (Phú Thọ) và quay trở lại trong một lần sạc. Đây là một thử thách không nhỏ đối với bất kỳ chiếc xe điện nào, đặc biệt là khi phải vượt qua các đoạn đường đồi núi và thời tiết thất thường.

Trước giờ xuất phát tại sân vận động Mỹ Đình.

Với mục tiêu phá vỡ giới hạn của xe điện đô thị thông thường, Datbike đã trang bị cho Quantum S1 những tính năng vượt trội, bao gồm khả năng bứt tốc, leo đèo và chạy đường dài tương đương hoặc thậm chí vượt nhiều mẫu xe xăng phổ thông. Trong chuyến đi thử nghiệm, chiếc Datbike Quantum S1 đã di chuyển được gần 245 km chỉ với một lần sạc, chinh phục cung đường gần 120 km lên đến đèo Đá Trắng (Hòa Bình) và quay trở về.

Trong suốt hành trình, chiếc xe đã chứng minh khả năng lái chắc chắn, phản hồi tay ga nhạy bén và màn hình LED cỡ lớn hiển thị rõ ràng các thông số. Thiết kế vành lớn, lốp xe dày cùng hệ thống treo cứng cáp giúp chiếc xe không hề gây cảm giác “mong manh” khi di chuyển trên đoạn đường từ đô thị đến tỉnh lộ, dù đường có nhiều ổ gà, gờ mấp mô và phương tiện lớn.

Cảm giác lên ga của S1 không thua kém xe xăng 150cc, thậm chí còn có phần “hiểm hóc” hơn khi cần tăng tốc nhanh, không độ trễ. Khi xuống đèo, hệ thống phanh động cơ – một phần của hệ thống tái sinh năng lượng – hãm tốc đều, mượt và an toàn. Người lái chỉ cần thả ga, mô-tơ lập tức biến thành máy phát, giữ cho xe không trôi tự do mà đồng thời nạp lại pin.

Trên đỉnh Đèo Đá Trắng, nơi cao nhất nhìn xuống những triền núi trùng điệp, chiếc Quantum S1 vẫn còn gần 60% pin. Cả buổi trưa rong ruổi chụp hình, dựng chống giữa đám xe xăng, chiếc S1 đứng đó – không mùi, không tiếng ồn, và gần như chẳng hao pin bao nhiêu ngay cả khi bật đèn hay sạc điện thoại từ cổng USB-A hoặc USB-C tích hợp.

Đèo đá Trắng ( Phú Thọ) sau gần 3 giờ di chuyển.

Chiều xuống, hành trình quay về lại tiếp tục thử thách xe khi mặt trời rút về sau núi và nhiệt độ bắt đầu giảm. Đèn LED ban đêm của S1 sáng trắng, cắt xuyên màn sương dày dọc quốc lộ. Chế độ cruise control (giữ ga tự động) phát huy tối đa tác dụng, giúp người lái thư giãn cổ tay, thả lỏng một bên tay khi chạy đường thẳng mà xe vẫn giữ đúng tốc độ đã cài đặt.

Kết quả của chuyến đi thử nghiệm đã chứng minh rằng xe điện không chỉ phù hợp để đi chợ hay đến công sở. Nếu được thiết kế tốt, tối ưu động cơ, trang bị đầy đủ các công nghệ kiểm soát hành trình, phanh hồi năng lượng và bảng điều khiển thông minh, thì xe điện hoàn toàn có thể là bạn đồng hành đường dài, thậm chí chinh phục đèo núi không hề thua kém xe xăng truyền thống. Datbike Quantum S1 đã thể hiện khả năng đó và mở ra những khả năng mới cho người dùng xe điện.

Cháy lớn tại cửa hàng xe máy điện ở TP Huế được khống chế kịp thời

Linh — Wed, 06 Aug 2025 10:59:45 +0000

Vào chiều ngày 24/7, một vụ cháy lớn đã xảy ra tại một cửa hàng xe máy điện ở thành phố Huế. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường và khống chế ngọn lửa, ngăn chặn thiệt hại lan rộng.

Cơ quan chức năng đang làm rõ nguyên nhân vụ cháy. Ảnh: Phan Thắng.

Ông Phan Trọng Nghĩa, Chủ tịch UBND phường Hóa Châu, TP Huế, xác nhận vụ cháy xảy ra vào khoảng 15h20 cùng ngày tại cửa hàng sửa chữa, mua bán xe máy điện Q.B., tọa lạc tại TDP Triều Sơn Đông. Ngọn lửa đã bất ngờ bùng phát nhanh chóng, kèm theo khói đen bốc cao nhiều mét, gây nguy cơ lan rộng sang các hộ gia đình xung quanh.

Trước tình hình cấp thiết, người dân địa phương đã nhanh chóng hành động để dập lửa và thông báo cho cơ quan chức năng. Đáng chú ý, trong lúc chờ đợi lực lượng chuyên nghiệp đến hiện trường, người dân đã sử dụng các phương tiện chữa cháy tại các điểm chữa cháy công cộng để tham gia nỗ lực dập lửa.

Rất may mắn, vụ cháy đã được khống chế một cách kịp thời. Hiện tại, cơ quan chức năng đang tiến hành kiểm kê thiệt hại và điều tra làm rõ nguyên nhân vụ việc. Thông tin chi tiết về vụ cháy sẽ được cung cấp khi có thông tin chính thức từ cơ quan chức năng.

Lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường để xử lý tình hình và đảm bảo an toàn cho người dân xung quanh. Vụ cháy tại cửa hàng xe máy điện ở Huế là một sự việc đáng tiếc, nhưng nhờ sự can thiệp kịp thời của người dân và lực lượng chức năng mà thiệt hại đã được hạn chế.

Xe máy điện Honda E-VO chuẩn bị về Việt Nam, giá có thể trên 100 triệu đồng

Linh — Sat, 02 Aug 2025 10:43:53 +0000

Honda E-VO – Mẫu Xe Máy Điện Đang Gây Sự Chú Ý Tại Việt Nam

Honda E-VO có ngoại hình của những mẫu xe phân khối lớn và sức mạnh tương đương xe máy 200cc – Ảnh: Honda

Mẫu xe máy điện Honda E-VO đang trở thành tâm điểm chú ý của cộng đồng người yêu xe tại Việt Nam, khi một đơn vị nhập khẩu tư nhân đang chuẩn bị đưa mẫu xe này về nước. Với thiết kế độc đáo và tính năng hiện đại, Honda E-VO hứa hẹn sẽ tạo ra một làn gió mới trong thị trường xe máy điện.

Xe có khả năng sạc nhanh trong 1 tiếng – Ảnh: Honda

Thiết Kế Độc Đáo Và Tính Năng Hiện Đại

Rộ tin xe máy điện Honda E-VO sắp về Việt Nam, giá dự kiến trên 100 triệu – Ảnh 5.

Honda E-VO là sản phẩm của liên doanh Wuyang-Honda tại Trung Quốc, được thiết kế với phong cách café-racer cổ điển kết hợp hiện đại. Xe sở hữu động cơ điện với công suất tối đa lên đến 20 mã lực, và phạm vi hoạt động lên đến 170km. Thiết kế của xe với cụm đèn pha tròn, thân xe gọn và yên thấp tạo nên một hình ảnh ấn tượng. Xe cũng được trang bị hệ thống treo trước dùng giảm xóc hành trình ngược và giảm xóc đơn trung tâm ở phía sau, với chiều cao yên 765mm phù hợp với vóc dáng người châu Á.

Hình ảnh chiếc xe này phần nào gợi nhớ đến Honda E-VO – Ảnh: Facebook

Công Nghệ Hiện Đại

Về công nghệ, Honda E-VO sở hữu màn hình cảm ứng TFT 7 inch, hiển thị thông tin vận hành, định vị, âm nhạc, mức pin và cảm biến áp suất lốp. Xe cũng có camera hành trình và hỗ trợ sạc từ nguồn điện dân dụng tại nhà và từ sạc nhanh ô tô. Những tính năng này hứa hẹn sẽ mang lại cho người lái một trải nghiệm hiện đại và tiện lợi.

Giá Bán Dự Kiến Cao

Tại Trung Quốc, Honda E-VO có giá khởi điểm 29.999 tệ (tương đương 110 triệu đồng) cho bản hai pin, và 36.999 tệ (135 triệu đồng) cho bản ba pin. Tuy nhiên, khi về Việt Nam, giá xe sẽ chắc chắn cao hơn mức này do các yếu tố như thuế nhập khẩu, phí phân phối và lợi nhuận của nhà nhập khẩu. Dự kiến, giá bán của Honda E-VO tại Việt Nam có thể lên đến trên 100 triệu đồng, thậm chí gần 200 triệu đồng.

Khả Năng Cạnh Tranh Trên Thị Trường

Với mức giá dự kiến cao, Honda E-VO sẽ nhắm đến những đối tượng yêu thích chơi xe hơn là nhóm người dùng thực dụng. Xe sẽ cạnh tranh với các mẫu xe máy điện khác đang có mặt tại Việt Nam, như Nuen N1-S – mẫu mô tô điện công suất lớn đầu tiên của Việt Nam có giá từ 170 triệu đồng. Câu hỏi đặt ra là liệu Honda E-VO có thể cạnh tranh được với các đối thủ trên thị trường?

Kết Luận

Honda E-VO là một mẫu xe máy điện độc đáo và hiện đại, hứa hẹn sẽ tạo ra một làn gió mới trong thị trường xe máy điện tại Việt Nam. Tuy nhiên, với mức giá dự kiến cao, xe sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc cạnh tranh với các đối thủ trên thị trường. Chúng ta sẽ phải chờ đợi để xem liệu Honda E-VO có thể tạo ra một dấu ấn trong thị trường xe máy điện tại Việt Nam hay không.

Hà Nội có hơn 450.000 xe máy, làm sao giảm ô nhiễm?

Linh — Tue, 29 Jul 2025 21:06:01 +0000

Chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện là một giải pháp quan trọng để giảm thiểu ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội. Theo PGS. TS Hoàng Anh Lê, Trưởng bộ môn Quản lý môi trường, Khoa Môi trường, Trường Đại học Khoa học tự nhiên (Đại học Quốc gia Hà Nội), xe máy là nguồn gây ô nhiễm không khí chính do tiêu thụ nhiều năng lượng và phát thải trực tiếp qua ống xả mà không qua hệ thống xử lý khí thải.

Nghiên cứu cho thấy, ban ngày xe máy là nguồn phát thải chủ yếu, trong khi vào ban đêm, xe tải hạng nặng chiếm ưu thế. Tại Hà Nội, số lượng xe máy ước tính khoảng 6,9 triệu phương tiện, trong đó 95% sử dụng xăng. Việc triển khai lộ trình chuyển đổi xe điện trong vành đai 1 sẽ tác động đến 9 phường, trong đó 6 phường nằm trọn trong vành đai 1. Số liệu thống kê sơ bộ cho thấy, trong vành đai 1 có lượng dân cư ổn định khoảng 600.000 dân, với tổng số xe máy tại chỗ khoảng 450.000 phương tiện.

Theo bà Nguyễn Hoàng Ánh, Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, ô nhiễm từ các phương tiện giao thông chiếm trên 60% trong báo cáo của Hà Nội về ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, nguồn ô nhiễm từ khí thải phương tiện giao thông chiếm khoảng 12%, bụi hoạt động giao thông là 23%, một nguồn bụi rất lớn nữa chiếm khoảng 29% là bụi từ hoạt động xây dựng và 17-18% là từ hoạt động đốt.

Để giảm phát thải của phương tiện giao thông đường bộ, nhất là giảm phát thải của xe máy, việc chuyển đổi xe máy chạy xăng sang sử dụng xe điện sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí thải, góp phần cải thiện chất lượng không khí tại Hà Nội và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, vấn đề hạ tầng trạm sạc và đơn vị cung cấp điện cần được giải quyết. Bên cạnh đó, cần giải quyết triệt để bài toán về rác thải pin như giảm thiểu việc thải bỏ pin, tái chế và chuyển mục đích sử dụng pin thải.

Ông Nguyễn Đông Phong, Giám đốc Trung tâm Thử nghiệm khí thải xe cơ giới đường bộ, Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho rằng việc kiểm soát khí thải xe ô tô tham gia giao thông ở nước ta đã được thực hiện kể từ năm 2006, thì toàn bộ hơn 70 triệu xe máy đang lưu thông tại Việt Nam lại chưa thực hiện việc kiểm soát khí thải, mặc dù quy chuẩn khí thải xe máy đã áp dụng với xe máy mới ra thị trường.

Tham khảo thêm thông tin về Tổng cục Thống kê và Bộ Tài nguyên và Môi trường để có thêm thông tin về tình hình môi trường và giao thông tại Việt Nam.

Honda E-VO – Xe máy điện café-racer sắp về Việt Nam với công suất 20 mã lực

Linh — Tue, 29 Jul 2025 01:05:45 +0000

Honda E-VO, một mẫu xe máy điện mới được phát triển bởi liên doanh Wuyang-Honda tại Trung Quốc, đang thu hút sự chú ý của nhiều người dùng tại Việt Nam. Mẫu xe này đã chính thức ra mắt tại Trung Quốc và dự kiến sẽ sớm ra mắt tại Việt Nam trong tháng 9 với mức giá dự kiến trên 100 triệu đồng.

Tại Trung Quốc, Honda E-VO có giá lên tới 135 triệu đồng.

Honda E-VO sở hữu thiết kế café-racer độc đáo, kết hợp giữa phong cách cổ điển và hiện đại. Xe được trang bị động cơ điện với công suất liên tục 8 kW và công suất tối đa từ 15,3 đến 15,8 kW. Tốc độ tối đa của phiên bản hai pin là 110 km/h, trong khi phiên bản ba pin có thể đạt tốc độ lên đến 120 km/h.

Thiết kế của Honda E-VO được nhiều người cho là có điểm chung với một mẫu xe máy xuất hiện trong truyện Dragon Ball.

Một trong những điểm nổi bật của Honda E-VO là hệ thống pin lithium-ion có thể tháo rời, cho phép người dùng di chuyển lên đến 170 km cho bản ba pin. Xe cũng được trang bị các công nghệ hiện đại như màn hình cảm ứng TFT 7 inch, camera hành trình, hệ thống an toàn với phanh ABS 2 kênh và kiểm soát lực kéo.

Đèn xi nhan đặt cao, đảm bảo khả năng nhận diện.

Về mặt giá cả, tại thị trường Trung Quốc, Honda E-VO được phân phối với mức khởi điểm 29.999 nhân dân tệ cho bản hai pin và 36.999 nhân dân tệ cho bản ba pin. Nếu được nhập khẩu vào Việt Nam, Honda E-VO sẽ cạnh tranh trực tiếp với mẫu mô tô điện Nuen N1-S của Việt Nam, khi cả hai mẫu xe này đều thuộc phân khúc xe máy điện thể thao công suất lớn.

Honda E-VO có thể trang bị tới 3 pack pin, đi tối đa 170 km mỗi lần sạc.

Việc Honda E-VO có mặt tại Việt Nam có thể mở ra nhiều lựa chọn mới cho người dùng đang tìm kiếm một mẫu xe máy điện với thiết kế ấn tượng và công nghệ hiện đại. Tuy nhiên, để đánh giá chính xác về khả năng cạnh tranh của Honda E-VO trên thị trường Việt Nam, người dùng sẽ cần trải nghiệm thực tế và so sánh các tính năng cũng như mức giá của mẫu xe này với các đối thủ khác.

Hiện tại, thông tin về việc nhập khẩu Honda E-VO vào Việt Nam vẫn đang được chờ xác nhận chính thức từ nhà sản xuất hoặc các đại lý phân phối. Tuy nhiên, với những thông tin đã được tiết lộ, Honda E-VO hứa hẹn sẽ là một trong những mẫu xe máy điện đáng chú ý trong thời gian tới.