Cổ phiếu POM tăng 200% trong 9 phiên, Chủ tịch bán 7,5 triệu cổ phiếu – Rủi ro và cơ hội

Linh — Thu, 15 Jan 2026 11:27:22 +0000

POM đã ghi nhận mức tăng 200% chỉ trong 9 phiên giao dịch, nhưng đồng thời đối mặt rủi ro khi cổ đông lớn nhất quyết định bán 7,5 triệu cổ phiếu.

1. Động lực tăng giá mạnh mẽ

Từ ngày 07/11/2025 đến 09/01/2026, cổ phiếu của Công ty Cổ phần Thép Pomina (UPCoM: POM) đã tăng trần trong 9 phiên liên tiếp, đạt mức tăng tổng cộng 200%. Sàn UPCoM áp dụng biên độ 15% mỗi phiên, tạo đà tăng mạnh cho cổ phiếu.

2. Cổ đông lớn nhất quyết định bán 7,5 triệu cổ phiếu

Ngày 15/01, Công ty TNHH Thương mại và Sản xuất Thép Việt – công ty do gia đình ông Đỗ Duy Thái thành lập và hiện do ông kiêm Tổng Giám đốc – đã đăng ký bán 7,5 triệu cổ phiếu POM (phương thức khớp lệnh và thỏa thuận) trong khoảng thời gian 19/01‑13/02.

Với hơn 146,3 triệu cổ phiếu (52,54% vốn) hiện nắm giữ, đây là cổ đông lớn nhất của Pomina. Nếu giao dịch thành công, tỷ lệ sở hữu sẽ giảm xuống còn khoảng 49,6% (≈139 triệu cổ phiếu), khiến Pomina rơi vào ngưỡng sở hữu dưới 50% – một rào cản quan trọng trên thị trường chứng khoán.

3. Tình hình tài chính của Pomina

Đến cuối tháng 9/2025, Pomina đang chịu nợ phải trả hơn 9.000 tỷ đồng, trong khi tiền mặt chỉ còn khoảng 22 tỷ đồng. Đó là lý do công ty con Vingroup đã đưa ra gói hỗ trợ tài chính, nhằm giúp Pomina duy trì hoạt động sản xuất.

4. Vai trò của Vingroup và tiềm năng M&A

Đà tăng mạnh của POM được kích hoạt phần lớn bởi tin tức Vingroup bổ nhiệm ông Đỗ Tiến Sĩ – Tổng Giám đốc và Phó Chủ tịch HĐQT Pomina – làm Tổng Giám đốc VinMetal, công ty con có vốn điều lệ 15.000 tỷ đồng.

Nhà đầu tư kỳ vọng Vingroup sẽ thực hiện một thương vụ M&A quy mô lớn, hoặc ít nhất là hợp tác chiến lược, vì tập đoàn này đang cần thép cho các dự án bất động sản, xe hơi (VinFast) và hạ tầng giao thông (ray đường sắt).

Gần đây Vingroup đã công bố sẽ hỗ trợ Pomina bằng khoản vay lưu động không lãi suất trong tối đa 2 năm, đồng thời ưu tiên Pomina là nhà cung cấp thép cho các công ty thành viên như VinFast, Vinhomes và VinSpeed.

5. Nhận định và lời khuyên cho nhà đầu tư

Việc bán cổ phiếu của cổ đông lớn nhất đồng thời với mức tăng giá mạnh có thể tạo ra áp lực bán trong ngắn hạn. Tuy nhiên, nếu Vingroup thực hiện cam kết hỗ trợ tài chính và duy trì mối quan hệ cung ứng, Pomina có thể phục hồi và thậm chí tăng trưởng dài hạn.

Nhà đầu tư nên cân nhắc các yếu tố sau:

Khối lượng nợ cao và thanh khoản hiện tại của Pomina.
Ảnh hưởng của việc giảm tỷ lệ sở hữu dưới 50% đối với quyền kiểm soát.
Tiềm năng hỗ trợ tài chính và hợp tác chiến lược từ Vingroup.

Đối với các nhà đầu tư ngắn hạn, rủi ro giảm giá do áp lực bán có thể là cơ hội để chốt lời. Đối với nhà đầu tư dài hạn, việc theo dõi tiến độ hỗ trợ của Vingroup và khả năng tái cấu trúc nợ sẽ là tiêu chí quyết định.

Chủ tịch Pomina Đỗ Duy Thái công bố bán 7,5 triệu cổ phiếu POM

Diễn biến cổ phiếu POM

Hãy theo dõi các thông báo tài chính của Pomina và các bước tiến triển trong quan hệ hợp tác với Vingroup để đưa ra quyết định đầu tư thông minh.

TP.HCM và Vingroup lên kế hoạch đầu tư đường sắt tốc độ cao kết nối Cần Giờ

Linh — Wed, 23 Jul 2025 07:34:15 +0000

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã yêu cầu Sở Tài chính khẩn trương đốc thúc nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ theo quy định. Đồng thời, chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng và các đơn vị liên quan rà soát các quy định pháp luật liên quan trong lĩnh vực đường sắt, tham mưu và đề xuất về quy trình, thủ tục đầu tư đối với các dự án đường sắt đô thị do nhà đầu tư đề xuất (không sử dụng vốn ngân sách); báo cáo UBND TP.HCM trong tháng 7-2025.

Vinspeed đề xuất đầu tư đường sắt nối trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ bằng nguồn vốn trực tiếp – Ảnh 3.

Trước đó, vào ngày 2-6, Sở Tài chính đã tổ chức buổi làm việc với Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường… cùng Tập đoàn Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ. Thông qua cuộc họp, sau khi nghe ý kiến của các sở ngành, nhà đầu tư đề xuất thực hiện đầu tư dự án bằng nguồn vốn trực tiếp theo quy định pháp luật về đầu tư. Do đó, Sở Tài chính đã đề nghị nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án và nộp tại Sở Tài chính để có cơ sở xem xét, thẩm định theo quy định.

Vinspeed đề xuất đầu tư đường sắt nối trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ bằng nguồn vốn trực tiếp – Ảnh 2.

Hiện nay, nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đề xuất đầu tư dự án. Sau khi nhận được hồ sơ, Sở Tài chính sẽ tổ chức thẩm định dự án đầu tư. Dự án tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm đi Cần Giờ (tuyến số 12) có chiều dài 48,7km. Điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (đoạn giữa nút giao với đường Nguyễn Thị Thập và đường Lý Phục Man), và điểm cuối tại khu đất 39ha tiếp giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

Nhà đầu tư đang tổ chức khảo sát, lập hồ sơ đề xuất dự án theo chủ trương của thành phố. Quốc hội vừa thông qua Luật Đường sắt 2025, bổ sung thêm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để đầu tư phát triển đường sắt, đường sắt đô thị. Trong đó, đặc biệt quan tâm đến thu hút khối doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư đường sắt, bao gồm cả đường sắt đô thị.

Như vậy, cùng với các dự án đường sắt và đường sắt đô thị khác tại TP.HCM đang triển khai, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm với Cần Giờ sẽ được áp dụng ngay các cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ dự án. Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed cho biết đang quyết liệt và đẩy mạnh việc tuyển dụng nhân sự để triển khai dự án đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Giờ và Hà Nội – Quảng Ninh.

Với dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, công ty đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ. Công ty VinSpeed đang tuyển dụng các vị trí, gồm kỹ sư BIM cao cấp; BIM Manager/trưởng phòng BIM; Technology transfer specialist/chuyên viên cao cấp (chuyển giao công nghệ); technology manager/trưởng phòng công nghệ – railway; kỹ sư xây dựng cao cấp – công trình hầm/cầu; kỹ sư xây dựng cao cấp – railway; kỹ sư cơ điện – hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt; Technical manager/trưởng phòng kỹ thuật – railway… Nguồn: Tuoitre.vn