Trạm sạc – Trithucthoidai.com https://trithucthoidai.com Trang tin tức giải trí Sao Việt Mon, 22 Sep 2025 02:45:28 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/trithucthoidai/2025/08/trithucthoidai.svg Trạm sạc – Trithucthoidai.com https://trithucthoidai.com 32 32 Chung cư tại TP.HCM ‘vướng’ quy định về trạm sạc xe điện https://trithucthoidai.com/chung-cu-tai-tp-hcm-vuong-quy-dinh-ve-tram-sac-xe-dien/ Mon, 22 Sep 2025 02:45:23 +0000 https://trithucthoidai.com/chung-cu-tai-tp-hcm-vuong-quy-dinh-ve-tram-sac-xe-dien/

Chuyển đổi sang xe điện đang trở thành xu hướng không thể tránh khỏi, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đang nỗ lực phát triển giao thông xanh. Tuy nhiên, quá trình gửi và sạc xe điện tại các chung cư ở TP.HCM đang gặp phải những khó khăn đáng kể, gây trở ngại cho người dân trong việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Gửi xe quá đỗi khổ cực, hầm chung cư không cho sạc điện, để xe bị góp ý, vậy sao chuyển đổi xanh? - Ảnh 3.
Gửi xe quá đỗi khổ cực, hầm chung cư không cho sạc điện, để xe bị góp ý, vậy sao chuyển đổi xanh? – Ảnh 3.

Nhiều người dân đã lên tiếng phản ánh về việc các chung cư không có khu vực dành riêng cho xe điện, không cung cấp trạm sạc điện an toàn và thậm chí cấm gửi xe điện. Lý do được đưa ra là tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn về phòng cháy chữa cháy. Điều này gây ra nhiều khó khăn cho người sử dụng xe điện, đặc biệt là trong việc gửi và sạc xe tại các chung cư.

Gửi xe quá đỗi khổ cực, hầm chung cư không cho sạc điện, để xe bị góp ý, vậy sao chuyển đổi xanh? - Ảnh 2.
Gửi xe quá đỗi khổ cực, hầm chung cư không cho sạc điện, để xe bị góp ý, vậy sao chuyển đổi xanh? – Ảnh 2.

Các ý kiến cho rằng, để khuyến khích người dân chuyển đổi sang sử dụng xe điện, điều cần thiết là phải có cơ sở hạ tầng hỗ trợ phù hợp. Trong đó, việc lắp đặt trạm sạc điện đạt chuẩn và đảm bảo hệ thống phòng cháy chữa cháy là yếu tố quan trọng. Nhà nước cần nhanh chóng ban hành các quy chuẩn bắt buộc đối với các chung cư nhằm đảm bảo quyền lợi của người dân và an toàn chung.

Bên cạnh đó, các chung cư cần tìm cách thích nghi với xu hướng chuyển đổi sang xe điện thay vì áp dụng các biện pháp cấm đoán. Việc tìm ra giải pháp hài hòa giữa quyền lợi của người dân và yêu cầu về an toàn chung sẽ giúp cho quá trình chuyển đổi sang xe điện được thực hiện một cách thuận lợi và hiệu quả.

Việc chuyển đổi sang xe điện không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông bền vững. Vì vậy, việc xây dựng cơ sở hạ tầng hỗ trợ và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân trong việc sử dụng xe điện là cần thiết. Tìm hiểu thêm về các giải pháp hỗ trợ chuyển đổi sang xe điện tại Việt Nam.

]]> Hà Nội có hơn 450.000 xe máy, làm sao giảm ô nhiễm? https://trithucthoidai.com/ha-noi-co-hon-450-000-xe-may-lam-sao-giam-o-nhiem/ Tue, 29 Jul 2025 21:06:01 +0000 https://trithucthoidai.com/ha-noi-co-hon-450-000-xe-may-lam-sao-giam-o-nhiem/

Chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện là một giải pháp quan trọng để giảm thiểu ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội. Theo PGS. TS Hoàng Anh Lê, Trưởng bộ môn Quản lý môi trường, Khoa Môi trường, Trường Đại học Khoa học tự nhiên (Đại học Quốc gia Hà Nội), xe máy là nguồn gây ô nhiễm không khí chính do tiêu thụ nhiều năng lượng và phát thải trực tiếp qua ống xả mà không qua hệ thống xử lý khí thải.

Nghiên cứu cho thấy, ban ngày xe máy là nguồn phát thải chủ yếu, trong khi vào ban đêm, xe tải hạng nặng chiếm ưu thế. Tại Hà Nội, số lượng xe máy ước tính khoảng 6,9 triệu phương tiện, trong đó 95% sử dụng xăng. Việc triển khai lộ trình chuyển đổi xe điện trong vành đai 1 sẽ tác động đến 9 phường, trong đó 6 phường nằm trọn trong vành đai 1. Số liệu thống kê sơ bộ cho thấy, trong vành đai 1 có lượng dân cư ổn định khoảng 600.000 dân, với tổng số xe máy tại chỗ khoảng 450.000 phương tiện.

Theo bà Nguyễn Hoàng Ánh, Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường, ô nhiễm từ các phương tiện giao thông chiếm trên 60% trong báo cáo của Hà Nội về ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, nguồn ô nhiễm từ khí thải phương tiện giao thông chiếm khoảng 12%, bụi hoạt động giao thông là 23%, một nguồn bụi rất lớn nữa chiếm khoảng 29% là bụi từ hoạt động xây dựng và 17-18% là từ hoạt động đốt.

Để giảm phát thải của phương tiện giao thông đường bộ, nhất là giảm phát thải của xe máy, việc chuyển đổi xe máy chạy xăng sang sử dụng xe điện sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí thải, góp phần cải thiện chất lượng không khí tại Hà Nội và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, vấn đề hạ tầng trạm sạc và đơn vị cung cấp điện cần được giải quyết. Bên cạnh đó, cần giải quyết triệt để bài toán về rác thải pin như giảm thiểu việc thải bỏ pin, tái chế và chuyển mục đích sử dụng pin thải.

Ông Nguyễn Đông Phong, Giám đốc Trung tâm Thử nghiệm khí thải xe cơ giới đường bộ, Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho rằng việc kiểm soát khí thải xe ô tô tham gia giao thông ở nước ta đã được thực hiện kể từ năm 2006, thì toàn bộ hơn 70 triệu xe máy đang lưu thông tại Việt Nam lại chưa thực hiện việc kiểm soát khí thải, mặc dù quy chuẩn khí thải xe máy đã áp dụng với xe máy mới ra thị trường.

Tham khảo thêm thông tin về Tổng cục Thống kê và Bộ Tài nguyên và Môi trường để có thêm thông tin về tình hình môi trường và giao thông tại Việt Nam.

]]>