thu phí – Trithucthoidai.com https://trithucthoidai.com Trang tin tức giải trí Sao Việt Fri, 29 Aug 2025 01:14:21 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/trithucthoidai/2025/08/trithucthoidai.svg thu phí – Trithucthoidai.com https://trithucthoidai.com 32 32 Vé tham quan di tích: Có nên “mua – bán” di sản? https://trithucthoidai.com/ve-tham-quan-di-tich-co-nen-mua-ban-di-san/ Fri, 29 Aug 2025 01:14:18 +0000 https://trithucthoidai.com/ve-tham-quan-di-tich-co-nen-mua-ban-di-san/

Câu chuyện thu phí tham quan di tích lịch sử đang trở thành vấn đề xã hội nóng hổi. Nhiều người ủng hộ việc thu phí để bảo tồn và phát huy giá trị di tích, trong khi những người khác phản đối, cho rằng di tích là tài sản tinh thần chung của dân tộc, không thể đem ra mua bán.

Điểm tuần: "Quái xế" tông CSCĐ; phải nộp 50 triệu để nhận xác người thân
Điểm tuần: “Quái xế” tông CSCĐ; phải nộp 50 triệu để nhận xác người thân

Khu di tích Quốc gia đặc biệt Ngã ba Đồng Lộc, tỉnh Hà Tĩnh, là một ví dụ điển hình. Với vị trí cách Hà Tĩnh chỉ 5km, nơi đây thường xuyên đón hàng chục nghìn lượt khách đến dâng hương tưởng niệm và tri ân các anh hùng liệt sĩ. Tuy nhiên, việc vận hành khu di tích do Ban Quản lý thuộc Tỉnh đoàn Hà Tĩnh phụ trách gặp nhiều khó khăn do thiếu nguồn lực tài chính.

Tấm vé tham quan không chỉ là một khoản thu nhỏ, mà còn là một phần quan trọng trong việc bảo tồn và phát huy giá trị di tích. Việc thu phí tham quan ở nhiều quốc gia là nguồn thu chính để duy trì hoạt động của các di sản. Tuy nhiên, ở Việt Nam, việc thu phí thường vấp phải phản ứng từ dư luận. Tại các quốc gia khác, việc thu phí tham quan di tích được thực hiện một cách minh bạch và rõ ràng, giúp duy trì hoạt động của các di tích và đem lại lợi ích cho cộng đồng địa phương.

Để việc thu phí hợp lý và được xã hội chấp nhận, cần đảm bảo một số nguyên tắc. Thứ nhất, cần minh bạch mục đích thu, công khai nguồn thu và việc chi tiêu cho các hoạt động. Điều này sẽ giúp người dân hiểu rõ về việc sử dụng nguồn thu và tạo niềm tin vào việc quản lý di tích. Thứ hai, cần có chính sách miễn, giảm phí linh hoạt và nhân văn đối với các đối tượng như cựu chiến binh, người có công với cách mạng, người khuyết tật, trẻ em, học sinh – sinh viên, cư dân địa phương. Điều này sẽ giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho các đối tượng yếu thế và tạo điều kiện cho họ tiếp cận với di tích.

Cuối cùng, cần có cái nhìn linh hoạt, thấu đáo để tấm vé không trở thành rào cản mà trở thành cầu nối giữa quá khứ và hiện tại, giữa ký ức và trách nhiệm gìn giữ di sản của thế hệ hôm nay dành cho mai sau. Việc thu phí tham quan di tích cần được thực hiện một cách linh hoạt, phù hợp với điều kiện và hoàn cảnh của từng địa phương. Như vậy, tấm vé tham quan di tích sẽ không chỉ là một khoản thu nhỏ mà còn là một phần quan trọng trong việc bảo tồn và phát huy giá trị di tích của dân tộc.

]]>
Đề Xuất Thu Phí 13 Đoạn Cao Tốc Bắc – Nam Từ Năm 2026 https://trithucthoidai.com/de-xuat-thu-phi-13-doan-cao-toc-bac-nam-tu-nam-2026/ Sun, 06 Jul 2025 16:10:04 +0000 https://trithucthoidai.com/?p=104

Cục Đường bộ Việt Nam mới đây đã đề xuất Bộ Xây dựng phê duyệt đề án thu phí 13 đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam do Nhà nước đầu tư, dự kiến bắt đầu từ tháng 1/2026.

Đề Xuất Mức Phí và Dự Kiến Doanh Thu

Các đoạn tuyến này bao gồm: Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh, Vạn Ninh – Cam Lộ, Hòa Liên – Túy Loan, Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn, Quy Nhơn – Chí Thạnh, Chí Thạnh – Vân Phong, Vân Phong – Nha Trang, Cần Thơ – Hậu Giang, và Hậu Giang – Cà Mau.

Tình Hình Xây Dựng và Khai Thác

Trong đó, 4 đoạn (Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, Bùng – Vạn Ninh, Vân Phong – Nha Trang) đã đưa vào khai thác, các đoạn còn lại dự kiến thông xe từ tháng 8 đến cuối năm 2025.

Hiện tại, Việt Nam có 29 đoạn tuyến cao tốc do Nhà nước quản lý và khai thác, thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng.

Mức Phí và Doanh Thu Dự Kiến

Theo đề xuất, mức phí thu trên 13 đoạn tuyến được chia thành hai mức dựa trên Nghị định 130/2024/NĐ-CP.

Mức 1 là 1.300 đồng/PCU/km, áp dụng cho cao tốc 4 làn xe có làn dừng khẩn cấp liên tục, hiện chỉ có đoạn Hòa Liên – Túy Loan đáp ứng.

Mức 2 là 900 đồng/PCU/km, áp dụng cho các đoạn 4 làn xe nhưng làn dừng khẩn cấp không liên tục.

Dự kiến, trong năm đầu tiên (2026), 13 đoạn tuyến này mang lại doanh thu khoảng 2.636 tỷ đồng, nộp ngân sách hơn 2.465 tỷ đồng sau khi trừ chi phí. Trong 7 năm, tổng doanh thu đạt hơn 24.693 tỷ đồng, nộp ngân sách hơn 23.088 tỷ đồng.

Trách Nhiệm và Kế Hoạch

Cục Đường bộ Việt Nam được giao quản lý, bảo trì và trực tiếp tổ chức thu phí các đoạn cao tốc này theo hình thức điện tử không dừng.

Cục cũng chịu trách nhiệm kê khai, nộp phí hàng tháng và quyết toán hàng năm. Trong thời gian thu phí 7 năm, Cục sẽ đánh giá hiệu quả và đề xuất các phương thức khai thác khác nếu phù hợp.

Hiện các đơn vị đang hoàn thiện hạ tầng trạm thu phí, trạm dừng nghỉ và hệ thống giao thông thông minh để đảm bảo hiệu quả khai thác.

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình

]]>