Một đợt mưa lớn kéo dài tại khu vực Delhi – NCR, Ấn Độ, đã gây ra tình trạng ngập úng nghiêm trọng, ảnh hưởng đến nhiều khu vực, trong đó có khu dân cư Supertech Eco Village1 tại Noida Extension. Mới đây, một đoạn video lan truyền trên WhatsApp đã ghi lại cảnh tầng hầm để xe của chung cư này bị ngập nặng, khiến nhiều ô tô và xe máy gần như bị chìm trong nước.

Video cho thấy nhiều phương tiện như Maruti Swift, Ford EcoSport và xe máy Royal Enfield đỗ tại tầng hầm đều bị nước tràn vào cabin. Một số xe bị ngập đến nắp capo, nguy cơ hư hỏng động cơ là rất lớn. Tình trạng ngập úng tại khu vực này không phải là hiếm, người dân địa phương cho rằng nguyên nhân có thể là do cống thoát nước bị tắc. Tuy nhiên, vị trí của chung cư Supertech Eco Village1 nằm gần vùng đất trũng ven sông Hindon, khu vực từng nhiều lần ghi nhận ngập lụt khi mực nước sông dâng cao.

Các chuyên gia khuyến cáo rằng trong trường hợp phương tiện bị ngập nước, tuyệt đối không khởi động xe sau khi nước rút. Việc cố gắng nổ máy có thể khiến động cơ bị thủy kích, gây ra những hư hỏng nghiêm trọng. Thay vào đó, chủ xe nên liên hệ với trung tâm bảo dưỡng và sửa chữa chuyên nghiệp để được hỗ trợ. Quá trình kéo xe bằng xe chuyên dụng đến trung tâm bảo dưỡng và sửa chữa có thể tốn kém cả thời gian lẫn chi phí.

Đối với chủ xe, nhất là tại khu vực dễ xảy ra ngập, việc mua thêm gói bảo hiểm mở rộng như bảo vệ động cơ hoặc pin là điều nên cân nhắc. Đây là biện pháp giúp giảm thiểu thiệt hại tài chính trong những tình huống thời tiết cực đoan như hiện nay. Việc đầu tư vào bảo hiểm có thể mang lại sự an tâm cho chủ xe khi phải đối mặt với những rủi ro không lường trước được.

Trong bối cảnh tình trạng ngập úng trở nên phổ biến tại nhiều khu vực, việc nâng cao cảnh giác và chủ động phòng ngừa là rất cần thiết. Chủ xe cần thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng phương tiện của mình, đồng thời tìm hiểu về các giải pháp bảo hiểm phù hợp để giảm thiểu rủi ro.

Thông tin về tình trạng ngập úng tại Supertech Eco Village1 và các khu vực lân cận đang được cập nhật liên tục. Người dân được khuyến cáo nên theo dõi các nguồn tin cậy để có thông tin chính xác và đầy đủ.

Trong 6 tháng cuối năm 2025, kỳ vọng giải ngân vốn đầu tư công sẽ được đẩy mạnh, góp phần tăng trưởng kinh tế nhờ vào việc phân cấp, phân quyền gắn với yêu cầu rõ ràng về trách nhiệm và kết quả. Sáu tháng đầu năm, giải ngân vốn đầu tư công đạt hơn 268.100 tỷ đồng, đạt 32,5% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao, cao hơn cùng kỳ năm 2024. Với vai trò là đòn bẩy kích thích tăng trưởng kinh tế, vốn đầu tư công đã được tập trung vào những dự án trọng điểm quốc gia, nhất là các tuyến cao tốc và hệ thống giao thông liên vùng.

Chính phủ đã ban hành nhiều chỉ thị, công điện và trực tiếp kiểm tra hiện trường để tháo gỡ điểm nghẽn trong giải ngân vốn đầu tư công. Việc phân cấp, phân quyền đã tạo điều kiện thuận lợi để các bộ, ngành, địa phương chủ động hơn trong công tác quản lý, trong đó có công tác giải ngân vốn đầu tư công. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều vướng mắc, khó khăn cần được tháo gỡ để đạt được mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công trong năm 2025.

Việc đẩy mạnh phân cấp cho chính quyền cấp tỉnh và cấp xã theo nguyên tắc địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm đã phát huy tính chủ động, sáng tạo của chính quyền địa phương các cấp. Giải ngân vốn đầu tư công đã trở thành thước đo quan trọng nhất phản ánh năng lực thực thi chính sách của các bộ ngành, địa phương. Trong bối cảnh phân cấp, phân quyền, đòi hỏi các cấp chính quyền tỉnh, xã phải thực sự nhập cuộc với tinh thần trách nhiệm cao, quyết liệt, kịp thời tháo gỡ những điểm nghẽn.

Năm 2025 là năm bản lề của kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội giai đoạn 2021-2025. Vì thế, giải ngân vốn đầu tư công nhanh, hiệu quả, thúc đẩy tăng trưởng đạt mục tiêu 8% không chỉ là nhiệm vụ trước mắt, mà còn là yếu tố then chốt để tạo bứt phá trong năm cuối của kế hoạch, góp phần hoàn thành các mục tiêu đã đặt ra.

Để đạt được mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công trong năm 2025, các bộ, ngành, địa phương cần tiếp tục đẩy mạnh phân cấp, phân quyền và tăng cường trách nhiệm của các cấp chính quyền. Đồng thời, cần có các giải pháp cụ thể để tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc trong quá trình giải ngân vốn đầu tư công, nhằm tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế và hoàn thành các mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội đã đặt ra.

Bộ Tài chính vừa có công văn số 11024/BTC-QLQH gửi Bộ Xây dựng, trong đó bày tỏ quan điểm về việc điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Theo đó, Cảng hàng không này đang được đề xuất điều chỉnh quy hoạch để đáp ứng mục tiêu công suất khoảng 30 triệu hành khách đến năm 2030 và 50 triệu hành khách tầm nhìn đến năm 2050. Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023.

Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được bổ sung vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 142/QĐ-BGTVT ngày 12/2/2025 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải.

Bộ Tài chính đánh giá rằng việc điều chỉnh quy hoạch là cần thiết để đáp ứng mục tiêu đề ra. Tuy nhiên, Bộ Tài chính cũng đề nghị Bộ Xây dựng rà soát lại việc điều chỉnh công suất trên với mục tiêu của quy hoạch. Trường hợp làm thay đổi mục tiêu quy hoạch, việc điều chỉnh sẽ không thực hiện theo trình tự, thủ tục rút gọn.

Hiện nay, Bộ Công an đang trình Chính phủ ban hành Nghị quyết về cơ chế, chính sách đối với đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Bộ Tài chính cũng cho biết hồ sơ điều chỉnh quy hoạch gửi xin ý kiến chưa đủ thành phần theo quy định.

Bộ Tài chính cơ bản thống nhất với các nội dung điều chỉnh quy mô diện tích và quy mô công suất khai thác Cảng hàng không quốc tế Gia Bình. Tuy nhiên, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng nghiên cứu, xem xét nội dung về quy mô diện tích, quy mô khai thác của cảng hàng không định hướng trong một khoảng nhất định, đảm bảo sự linh động trong việc tổ chức triển khai thực hiện.

Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023. Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được bổ sung vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 142/QĐ-BGTVT ngày 12/2/2025 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải.