Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng là dự án quan trọng quốc gia, có ý nghĩa đặc biệt trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm an ninh quốc phòng và hội nhập quốc tế.

Dự án đường sắt mới hiện đại

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã ký Thông báo số 342/TB-VPCP ngày 2/7/2025, kết luận của Phó Thủ tướng tại cuộc họp về tình hình triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

**

Khởi động xây tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng trong năm 2025

Phó Thủ tướng ghi nhận nỗ lực của Bộ Xây dựng, các bộ, ngành, địa phương và cơ quan, đơn vị liên quan trong công tác chuẩn bị đầu tư dự án. Đặc biệt, các địa phương đã chủ động triển khai trước một bước công tác giải phóng mặt bằng của dự án.

Triển khai nhiệm vụ

Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương xác định rõ trách nhiệm, phát huy tinh thần chủ động, sáng tạo, khẩn trương triển khai các nhiệm vụ được giao. Trước mắt, tập trung hoàn thành thủ tục chuẩn bị đầu tư, công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư.

Lựa chọn hạng mục quan trọng

Các địa phương lựa chọn các khu tái định cư, nhà ga có khả năng khởi công đúng tiến độ, gửi Bộ Xây dựng để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Mục tiêu của dự án

Mục tiêu của dự án là xây dựng tuyến đường sắt mới hiện đại, đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa, liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc. Dự án cũng nhằm tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế – xã hội nhanh và bền vững, phát huy lợi thế trên hành lang kinh tế Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Kế hoạch triển khai

Bộ Xây dựng tập trung đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư dự án, đặc biệt trong công tác khảo sát, lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đàm phán Hiệp định vay vốn cho dự án. Bộ Tài chính chủ trì hướng dẫn địa phương chủ động ứng vốn hoặc hỗ trợ tạm ứng vốn cho các địa phương có khó khăn.

Tóm tắt dự án

Theo Nghị quyết của Quốc hội, dự án tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng dài khoảng 419km, có tổng vốn 203.231 tỷ đồng, khởi công trong tháng 12/2025 và phấn đấu hoàn thành chậm nhất năm 2030.

UBND tỉnh Cao Bằng đang kiến nghị Chính phủ giao tỉnh này làm cơ quan chủ quản đầu tư để thực hiện dự án cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng.

Dự án cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng có tổng chiều dài 87,3 km, điểm đầu tại TP. Bắc Kạn, tỉnh Bắc Kạn (nay là tỉnh Thái Nguyên), điểm cuối tại TP. Cao Bằng, tỉnh Cao Bằng. Tổng mức đầu tư dự án lên đến 29.893 tỷ đồng.

Đề xuất giao tỉnh Cao Bằng làm chủ quản đầu tư

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên về việc giao cơ quan quản lý để đầu tư thực hiện Dự án tuyến đường bộ cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã có ý kiến chỉ đạo về việc giao cơ quan chủ quản thực hiện đầu tư dự án cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng. Theo đó, Bộ Xây dựng sẽ căn cứ quy định và chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ để thống nhất với UBND tỉnh Cao Bằng và UBND tỉnh Thái Nguyên, quyết định theo thẩm quyền việc giao cơ quan chủ quản để thực hiện Dự án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng.

Cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng sẽ có tổng chiều dài 87,3 km

Chi tiết dự án cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng

Dự án cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng được thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN5729:2012, đường cao tốc cấp 80, tốc độ thiết kế 80 km/h. Dự án có 4 làn cao tốc hoàn chỉnh với quy mô nền đường rộng 22 m, mặt đường rộng 20,5 m.

Đoạn tuyến qua địa phận tỉnh Bắc Kạn có 2 hầm tổng chiều dài khoảng 1,12 km; khoảng 44 công trình cầu vượt dòng chảy và cầu vượt địa hình; 9 công trình cầu vượt ngang; 7 nút giao khác mức liên thông.

Đoạn tuyến qua địa phận tỉnh Cao Bằng gồm khoảng 47 công trình cầu trên tuyến chính; 6 công trình cầu trong nút giao và 1 công trình cầu vượt; 1 công trình hầm tại vị trí ranh giới hai tỉnh.

Tầm quan trọng của dự án

Dự án cao tốc Bắc Kạn – Cao Bằng sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Cao Bằng và các khu vực lân cận. Việc giao tỉnh Cao Bằng làm chủ quản đầu tư dự án sẽ giúp tỉnh này chủ động triển khai thực hiện các bước tiếp theo.