Nội dung chính
Sedan cỡ B tiếp tục là tâm điểm thị trường Việt Nam năm 2025, khi Toyota Vios giữ ngôi vương bán chạy nhất trong khi Hyundai Accent giảm mạnh bất ngờ.
Tổng quan doanh số sedan cỡ B năm 2025
Báo cáo tháng 12/2025 của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công cho thấy toàn bộ mẫu sedan cỡ B đều tăng trưởng dương, đẩy tổng doanh số phân khúc lên 5.381 xe – tăng 19,4% so với tháng 11. Tuy nhiên, khi nhìn toàn bộ năm, doanh số giảm 16% so với 2024, chỉ đạt 38.939 xe, phản ánh áp lực từ SUV đô thị và xe gầm cao giá rẻ.
Toyota Vios: Duy trì vị trí dẫn đầu
Trong năm 2025, Toyota Vios bán ra 13.424 xe, đứng đầu phân khúc, cách đối thủ gần 2.500 xe. Tháng 12, Vios đạt 1.972 xe – mức cao nhất trong năm. Vios không chỉ dựa vào các đợt khuyến mãi ngắn hạn; mẫu xe duy trì doanh số ổn định, thường xuyên vượt mốc 1.000 xe/tháng và dẫn đầu tới 8 tháng trong năm, dù tổng doanh số giảm 5,5% so với 2024.
Honda City: Bứt phá và chiếm vị trí thứ hai
Honda City bán được 10.899 xe, tăng 3,8% so với 2024, trở thành mẫu duy nhất trong phân khúc ghi nhận tăng trưởng dương. Thành công đến từ chiến lược giá linh hoạt, thiết kế trẻ trung, vận hành mạnh mẽ và khả năng thu hút nhóm khách hàng gia đình. Từ tháng 10 đến cuối năm, City liên tục đạt hơn 1.000 xe/tháng, đỉnh điểm 1.685 xe vào tháng 12.
Hyundai Accent: Sụt giảm đáng chú ý
Hyundai Accent chỉ bán được 7.088 xe, giảm 47,6% so với hơn 13.500 xe năm 2024. Đặc biệt, nửa cuối năm doanh số giảm mạnh, một số tháng chỉ đạt 300‑500 xe. Nguyên nhân không chỉ do thiết kế không phù hợp mà còn vì khách hàng truyền thống của Hyundai đang chuyển sang các mẫu SUV đô thị như Creta và Venue, làm “bào mòn” thị phần sedan.
Các mẫu xe khác trong phân khúc
Mazda2: Tăng trưởng cao nhất tính theo tỷ lệ phần trăm
Mazda2 bán 5.465 xe, tăng 7,3% so với 2024, là mẫu tăng trưởng mạnh nhất theo tỷ lệ phần trăm. Nhờ thiết kế KODO, trang bị an toàn và cảm giác lái tốt, Mazda2 hướng tới khách hàng nữ và gia đình nhỏ, duy trì vị thế ổn định.
Mitsubishi Attrage và KIA Soluto: Dấu hiệu thoái trào
Mitsubishi Attrage bán 1.740 xe, giảm 30,4% so với 2024; KIA Soluto chỉ bán 323 xe, giảm 37,8%. Hai mẫu này không còn đủ sức cạnh tranh trước xe cỡ A và SUV đô thị đa dạng, dẫn đến doanh số dưới 1 xe/ngày.
Tổng thể, năm 2025 cho thấy xu hướng chuyển dịch về các mẫu xe Nhật với bản sắc rõ ràng, chiến lược giá linh hoạt và định vị khách hàng cụ thể. Công thức “rẻ và đẹp” của xe Hàn đang dần mất lợi thế.
Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết qua email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!