Trong thời đại hiện nay, các nhà sản xuất ô tô không ngừng giới thiệu và tích hợp công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại vào các sản phẩm của mình, với màn hình cảm ứng kỹ thuật số là một trong những tính năng nổi bật. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây cho thấy rằng nhiều người dùng không muốn tìm hiểu và đặc biệt không muốn trả tiền cho các dịch vụ này. Lý do chính dẫn đến sự miễn cưỡng này bao gồm việc không muốn chi trả thêm tiền và lo ngại về vấn đề bảo mật thông tin cá nhân.
Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng thời gian từ 1 đến 3 năm. Sau thời gian này, người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng các tính năng kết nối. Tuy nhiên, dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp có sự suy giảm. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ sẵn sàng trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.
Một cuộc khảo sát do S&P Global Mobility thực hiện đã giúp hiểu rõ hơn về việc các tài xế đã sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, có đăng ký trả phí, chưa sử dụng bao giờ hay không biết đến dịch vụ này như thế nào. Tại Mỹ và các nước phương Tây như Anh, Đức, Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, nhóm người trả lời rằng họ không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối là nhóm lớn nhất. Tuy nhiên, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ, trong khi 38% cho biết họ không sử dụng dịch vụ. Các nước như Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.
Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một số lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối, trong đó yếu tố “trả phí” là một trong những lý do chính. Họ cũng bày tỏ sự không hài lòng với các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại yêu cầu trả tiền mới sử dụng được. Bên cạnh đó, quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn, khi các tài xế lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy rằng những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.
Các nhà sản xuất ô tô, như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thuyết phục và thu hút người dùng. Việc cung cấp các dịch vụ kết nối với chất lượng cao và đảm bảo quyền riêng tư cho người dùng sẽ là chìa khóa để các nhà sản xuất ô tô đạt được mục tiêu của mình trong lĩnh vực này.
Giới chuyên gia cho rằng, để tăng tỷ lệ chấp nhận và sử dụng dịch vụ kết nối, các nhà sản xuất cần tập trung vào việc nâng cao nhận thức của người dùng về lợi ích của các dịch vụ này, cũng như cung cấp các gói dịch vụ linh hoạt và đảm bảo tính bảo mật cho thông tin cá nhân của khách hàng. Cuộc đua cung cấp dịch vụ kết nối trong ngành công nghiệp ô tô dự kiến sẽ tiếp tục nóng trong những năm tới, khi các nhà sản xuất không ngừng cạnh tranh để giành được thị phần và lòng trung thành của khách hàng.
Đến cuối cùng, sự thành công của các dịch vụ kết nối trong ngành ô tô sẽ phụ thuộc vào khả năng của các nhà sản xuất trong việc cân bằng giữa việc cung cấp các tính năng hấp dẫn với sự quan tâm đến quyền riêng tư và túi tiền của người dùng. Chỉ khi đạt được sự cân bằng này, các nhà sản xuất mới có thể kỳ vọng về một tương lai tươi sáng cho dịch vụ kết nối trong ngành công nghiệp ô tô.