Nội dung chính
Việc hàng loạt hãng hàng không quốc tế nối lại đường bay tới Israel không chỉ khôi phục giao thương mà còn là tín hiệu quan trọng cho sự ổn định tạm thời tại Trung Đông.
Sau thời gian gián đoạn do những căng thẳng địa chính trị leo thang, không phận Israel đã chính thức mở cửa trở lại, tạo tiền đề cho sự quay trở lại của nhiều đơn vị vận chuyển hàng không toàn cầu, giúp kết nối Tel Aviv với các trung tâm kinh tế lớn.
Lộ trình khôi phục kết nối hàng không tới Sân bay Ben Gurion
Quá trình tái khởi động không diễn ra đồng loạt mà được phân kỳ theo từng giai đoạn nhằm đảm bảo an ninh vận hành và điều phối luồng khách:
- Ngày 12/4: Bluebird Airways (Hãng bay Hy Lạp do Israel sở hữu) bắt đầu khai thác hạn chế tuyến Tel Aviv – Athens với tần suất 1 chuyến/ngày.
- Ngày 14/4: TUS Airways từ Cyprus chính thức nối lại các chuyến bay.
- Giữa tuần: Etihad Airways (UAE) dự kiến khôi phục tuyến Abu Dhabi – Tel Aviv, cùng sự trở lại của Ethiopian Airlines (Ethiopia) và Smartwings (Séc).
- Ngày 16/4: Hainan Airlines (Trung Quốc) thiết lập lại đường bay thẳng chiến lược nối liền Bắc Kinh và Tel Aviv.
- Ngày 17/4: Các hãng Red Wings (Nga), Georgian Airways (Gruzia) và FlyOne (Moldova) cùng đồng loạt nối lại hoạt động.
Bộ trưởng Giao thông Israel, bà Miri Regev, khẳng định chính phủ đang nỗ lực tối đa để đưa ngành hàng không trở lại trạng thái vận hành đầy đủ. Việc đa dạng hóa các hãng bay quốc tế không chỉ mở rộng lựa chọn điểm đến cho người dân mà còn trực tiếp gia tăng nguồn cung chuyến bay, giảm áp lực vận tải trong nước.
Hiện nay, Cơ quan Quản lý Sân bay Israel đang tích cực đàm phán với nhiều đối tác tiềm năng khác, trong đó flydubai (UAE) là một trong những cái tên ưu tiên để sớm khôi phục đường bay.
Điểm tựa từ thỏa thuận ngừng bắn và sự hồi phục hạ tầng năng lượng
Sự hồi sinh của ngành hàng không là hệ quả trực tiếp từ thỏa thuận ngừng bắn tạm thời giữa Mỹ và Iran, cho phép không phận Israel vận hành trở lại từ tuần trước, xóa bỏ rào cản tâm lý cho các hãng bay quốc tế.
Song song với vận tải, lĩnh vực năng lượng tại Saudi Arabia cũng ghi nhận những bước tiến quan trọng trong việc khôi phục hạ tầng sau các cuộc tấn công bằng thiết bị bay không người lái (UAV):
Huyết mạch đường ống Đông-Tây
Đường ống dẫn dầu Đông-Tây đã được khôi phục hoàn toàn, đạt công suất 7 triệu thùng/ngày. Đây là tuyến vận tải chiến lược kết nối vùng sản xuất dầu mỏ phía Đông (Vịnh Ba Tư) với cảng Yanbu phía Tây (Biển Đỏ). Trong bối cảnh vận chuyển qua eo biển Hormuz thường xuyên bị đình trệ, vai trò của đường ống này trở nên then chốt đối với an ninh năng lượng khu vực và toàn cầu.
Nỗ lực tái thiết của Saudi Aramco
Tập đoàn dầu khí quốc gia Saudi Aramco đã đưa mỏ Manifa trở lại công suất 300.000 thùng/ngày và đang đẩy nhanh tiến độ phục hồi mỏ Khurais. Trước đó, các cuộc tấn công bằng tên lửa và UAV đã khiến sản lượng sụt giảm khoảng 600.000 thùng dầu/ngày, tạo ra những biến động ngắn hạn trên thị trường dầu mỏ.
Góc nhìn chuyên gia: Việc khôi phục đồng thời cả hạ tầng giao thông và năng lượng tại khu vực Trung Đông cho thấy khả năng thích ứng nhanh của các quốc gia trong việc giảm thiểu thiệt hại kinh tế sau xung đột. Tuy nhiên, sự ổn định này vẫn mang tính tạm thời và phụ thuộc chặt chẽ vào các tiến trình ngoại giao giữa các cường quốc.
Bạn đánh giá thế nào về khả năng ổn định lâu dài của thị trường vận tải và năng lượng tại Trung Đông hiện nay? Hãy chia sẻ quan điểm của bạn hoặc theo dõi thêm các phân tích về kinh tế khu vực tại chuyên mục của chúng tôi!