Dự án Tổ hợp công nghiệp đường sắt đang là tâm điểm chú ý của ngành đường sắt Việt Nam. Với đề xuất của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, dự án này hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích cho ngành đường sắt và kinh tế Việt Nam.
Địa điểm thực hiện dự án
UBND TP. Hà Nội vừa đề xuất Thủ tướng Chính phủ về địa điểm, quy mô và ranh giới cho Dự án Tổ hợp công nghiệp đường sắt tại khu vực phía Nam TP. Hà Nội. Cụ thể, dự án sẽ được thực hiện tại khu vực các xã: Chuyên Mỹ, Ứng Hòa, TP. Hà Nội với quy mô khoảng 250 ha.
Một cơ sở đóng mới, sửa chữa toa tàu của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Mục tiêu và quy mô dự án
Tổ hợp công nghiệp đường sắt sẽ là tổ hợp công trình đa chức năng, bao gồm nhà máy sản xuất, lắp ráp phương tiện – thiết bị – phụ tùng; trung tâm nghiên cứu; trung tâm sửa chữa, bảo trì; kết nối hạ tầng với tuyến đường sắt quốc gia và các công trình phụ trợ.
Dự án có tổng mức đầu tư ban đầu là 17.509 tỷ đồng, không bao gồm dự phòng. Với vốn đầu tư công, sẽ được dùng để xây dựng tuyến đường sắt kết nối với đường sắt quốc gia, hạ tầng kỹ thuật, trung tâm R&D và các hạng mục được Nhà nước hỗ trợ. Vốn nhà nước bổ sung vào doanh nghiệp sẽ dùng đầu tư xây dựng nhà máy lắp ráp và các hạng mục liên quan.
Lợi ích của dự án
Dự án Tổ hợp công nghiệp đường sắt hứa hẹn sẽ mang略 lại nhiều lợi ích cho ngành đường sắt và kinh tế Việt Nam. Với mục tiêu sản xuất trong nước và từng bước nội địa hóa linh kiện phần cứng, phần mềm về thông tin, tín hiệu và hệ thống cấp điện, dự án sẽ giúp Việt Nam làm chủ toàn bộ công tác vận hành, bảo trì và từng bước sản xuất một số linh kiện, phụ tùng thay thế đối với đường sắt tốc độ cao.
Ước tính, doanh thu mà Tổ hợp này mang lại từ năm 2030 đến năm 2050 là khoảng 228.102 tỷ đồng; lợi nhuận bình quân năm 1.141 tỷ đồng, qua đó giúp Dự án có thể hoàn vốn trong 16 năm.