Nội dung chính
Việc đẩy nhanh tiến độ triển khai Khu bến cảng Mỹ Thuỷ tại Quảng Trị không chỉ là yêu cầu về hạ tầng mà còn là chiến lược then chốt để thu hút đầu tư lớn.
Để đưa dự án đi vào vận hành đúng lộ trình, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Trần Phong đã có những chỉ đạo quyết liệt nhằm tháo gỡ các điểm nghẽn về thủ tục hành chính và giải phóng mặt bằng (GPMB), tạo hành lang pháp lý thông thoáng cho nhà đầu tư.
Quyết liệt xử lý các “nút thắt” về thủ tục và khoáng sản
Một trong những vấn đề cấp bách hiện nay là thủ tục cấp phép khai thác khoáng sản trong phạm vi dự án. Chủ tịch Trần Phong đã giao Sở Nông nghiệp và Môi trường rà soát kỹ lưỡng, tham mưu phương án xử lý nhanh nhất để không làm gián đoạn tiến độ thi công.
Đáng chú ý, để giải quyết bài toán lưu trữ vật liệu, tỉnh đang khẩn trương thực hiện thủ tục cho thuê ngắn hạn 25 ha đất tại ngã 5 VICO. Khu đất này sẽ được sử dụng làm bãi chứa tạm cho lượng cát trắng khai thác tận thu từ dự án, với thời hạn báo cáo hoàn thành trước ngày 25/7/2025.
Chiến lược giải phóng mặt bằng: Ưu tiên sự đồng thuận
Công tác GPMB luôn là khâu khó khăn nhất trong các dự án hạ tầng quy mô lớn. Lần này, UBND xã Mỹ Thủy được giao vai trò chủ động phối hợp với nhà đầu tư để đẩy nhanh tiến độ GPMB đồng bộ cho cả 3 giai đoạn. Thay vì áp đặt, tỉnh chú trọng vào việc tuyên truyền, vận động để người dân hiểu rõ lợi ích, từ đó tự nguyện bàn giao mặt bằng.
Để hỗ trợ địa phương trong bối cảnh sắp xếp lại đơn vị hành chính và vận hành chính quyền 2 cấp, Sở Nông nghiệp và Môi trường sẽ ban hành văn bản hướng dẫn cụ thể về việc thành lập Hội đồng GPMB mới, đảm bảo tính pháp lý và vận hành trơn tru.
Nâng tầm quy hoạch: Hướng tới bến chuyên dụng và LNG
Không chỉ dừng lại ở quy mô hiện tại, tỉnh Quảng Trị đang tính đến việc tối ưu hóa công năng của cảng. Ban Quản lý Khu kinh tế cùng Sở Xây dựng đang tham mưu phương án bổ sung quy hoạch bến LNG và các bến chuyên dụng, đồng thời nghiên cứu nâng tải trọng để tiếp nhận các thế hệ tàu lớn hơn, tăng năng lực cạnh tranh cho khu vực.
Thông số kỹ thuật và tiến độ triển khai
Dự án Khu bến cảng Mỹ Thuỷ do Công ty Cổ phần Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy (MTIP) làm chủ đầu tư với những con số ấn tượng:
- Tổng vốn đầu tư: Gần 14.234 tỷ đồng.
- Quy mô diện tích: 685 ha.
- Khả năng tiếp nhận: Tàu tải trọng lên đến 100.000 tấn.
- Tiến độ GPMB: Đã hoàn thành giai đoạn 1 mở rộng (43,44 ha) và giai đoạn 2, 3 (145,09 ha).
Về mặt thi công, tuyến công vụ D2 đang được triển khai tích cực. Hiện đã hoàn thành 320m cuống đê kè chắn sóng, chắn cát. Mục tiêu đến tháng 10/2025 sẽ hoàn thành 1.200m và toàn bộ 1.735m vào tháng 12/2026.
Khai thác giá trị từ tài nguyên khoáng sản tại chỗ
Kết quả khảo sát trên diện tích 123,14 ha cho thấy tiềm năng khoáng sản đáng kể với tổng tài nguyên cấp 333 là 21,52 triệu m3 cát (tương đương 32,07 triệu tấn). Theo phân tích chuyên sâu về cơ lý độ hạt:
- Cát trắng silic: Khoảng 988,2 nghìn m3 (1,47 triệu tấn), đạt tiêu chuẩn sản xuất kính thủy tinh và khuôn đúc. Đây là nhóm vật liệu có giá trị kinh tế cao.
- Cát san lấp: 20,53 triệu m3 (30,59 triệu tấn), phục vụ trực tiếp cho công tác lấp mặt bằng dự án, giúp tối ưu chi phí vận chuyển và xây dựng.
Góc nhìn chuyên gia: Đòn bẩy cho hành lang kinh tế Đông – Tây
Việc hình thành một cảng biển sâu có khả năng tiếp nhận tàu 100.000 tấn tại Mỹ Thuỷ sẽ thay đổi hoàn toàn diện mạo kinh tế của Quảng Trị. Khi kết hợp với quy hoạch bến LNG, nơi đây sẽ trở thành trung tâm trung chuyển logistics quan trọng, kết nối Lào, Đông Bắc Thái Lan và Myanmar ra biển Đông thông qua hành lang kinh tế Đông – Tây.
Tuy nhiên, thách thức lớn nhất hiện nay vẫn là sự phối hợp nhịp nhàng giữa cơ quan quản lý nhà nước và doanh nghiệp trong việc xử lý các thủ tục hành chính “vừa chạy vừa xếp hàng”. Nếu tháo gỡ được các nút thắt về GPMB và cấp phép khoáng sản như chỉ đạo của Chủ tịch tỉnh, dự án sẽ tạo ra cú hích cực lớn cho GDP địa phương.
Bạn đánh giá thế nào về tiềm năng của Cảng Mỹ Thuỷ trong việc thu hút các tập đoàn vận tải biển quốc tế? Hãy chia sẻ ý kiến của bạn ở phần bình luận phía dưới!