TP.HCM đang tích cực triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, trong đó có đề xuất xây dựng tuyến đường sắt vượt biển từ TP.HCM đến Cần Giờ và Vũng Tàu. Công ty Tư vấn Quốc tế enCity và Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM vừa tiết lộ thông tin về kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông trọng điểm này.
Tuyến Đường Sắt Vượt Biển: Kết Nối Cần Giờ Và Vũng Tàu
Tuyến đường sắt từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ được đề xuất kéo dài vượt biển đến Vũng Tàu. Công trình này sẽ kết hợp cả đường sắt và đường bộ, giúp tối ưu chi phí đầu tư và hiệu quả khai thác.
Đường sắt vượt biển: Kết nối Cần Giờ và Vũng Tàu
Tăng Cường Kết Nối Giao Thông
Theo ông Nguyễn Đình Nên, chuyên gia cao cấp về quy hoạch giao thông tại enCity, nhu cầu đi lại giữa Cần Giờ và Vũng Tàu dự báo đạt gần 100.000 lượt khách mỗi ngày vào năm 2035. Việc xây dựng tuyến đường sắt vượt biển sẽ giúp đáp ứng nhu cầu này và thúc đẩy phát triển kinh tế.
Dự Án Đường Sắt Cao Tốc Bắc – Nam
TP.HCM cũng đang chuẩn bị cho đoạn đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua thành phố, dài khoảng 17 km, với hai điểm chính là ga Thủ Thiêm và Depot Long Trường. Tổng chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng dự kiến hơn 2.100 tỷ đồng.
Phát Triển Hạ Tầng Giao Thông
TP.HCM đang đẩy mạnh giải phóng mặt bằng cho các dự án hạ tầng khác, bao gồm mở rộng Quốc lộ 1, Quốc lộ 22, trục Bắc – Nam và cầu, đường Bình Tiên, và Vành đai 4. Tính đến hết tháng 6/2025, thành phố đã giải ngân gần 82% vốn bồi thường được giao, vượt kế hoạch đề ra.
Kết Luận
Đề xuất xây dựng đường sắt vượt biển tại TP.HCM là một ý tưởng táo bạo, có thể trở thành động lực phát triển khu đô thị mới Cần Giờ. Tuy nhiên, cần nghiên cứu kỹ lưỡng về thời điểm triển khai, nguồn lực thực hiện và bối cảnh kinh tế – xã hội.