CC1 mở rộng hạn mức tín dụng hơn 11,4 nghìn tỷ đồng, đẩy nhanh hai dự án hạ tầng trọng điểm

CC1 đã nhận được thêm hơn 11,4 nghìn tỷ đồng hạn mức tín dụng và cam kết tài trợ vốn từ các ngân hàng trong một ngày duy nhất, mở đường cho việc khởi công hai dự án hạ tầng quan trọng.

Chi tiết nâng hạn mức tín dụng

Vào ngày 08/01, Hội đồng Quản trị (HĐQT) của Tổng Công ty Xây dựng Số 1 – CTCP (mã chứng khoán: CC1) thông qua hai nghị quyết liên tiếp, cho phép công ty sử dụng và cấp mới các hạn mức tín dụng tại Ngân hàng TMCP Sài Gòn – Hà Nội (SHB) và Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam (Agribank).

• SHB – Chi nhánh TP.HCM: Hạn mức tín dụng ngắn hạn tối đa 4.722 nghìn tỷ đồng, trong đó bao gồm cả nghĩa vụ đại diện liên danh.
• Cam kết tài trợ vốn hoặc cấp tín dụng lên tới 5.000 nghìn tỷ đồng (có thể bằng VND hoặc ngoại tệ quy đổi).
• Agribank – Chi nhánh Hà Nội: Tổng mức tín dụng tối đa 1.730 nghìn tỷ đồng, trong đó hạn mức vay trực tiếp lên đến 968 nghìn tỷ đồng.

Như vậy, chỉ trong ngày 08/01, CC1 đã được bổ sung hơn 11,4 nghìn tỷ đồng hạn mức tín dụng và cam kết tài trợ vốn.

Hai dự án hạ tầng trọng điểm

Trong bối cảnh mở rộng tín dụng, CC1 chuẩn bị triển khai hai dự án cầu quan trọng trên trục kết nối TP.HCM – Đồng Nai, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển tới sân bay Long Thành.

• Cầu Cát Lái: Quy mô dự toán 18.300 nghìn tỷ đồng, dự kiến khởi công 15/01/2026 và hoàn thành 2029.
• Cầu Long Hưng: Quy mô dự toán 11.495 nghìn tỷ đồng, khởi công cùng ngày và dự kiến hoàn thành 2028.

Hai dự án này được xếp vào nhóm dự án cấp bách và sẽ được thực hiện theo mô hình Đối tác Công‑ tư (PPP) – hợp đồng xây dựng‑chuyển giao (BT).

Kế hoạch tài chính và huy động vốn

Để đáp ứng nhu cầu tài chính, HĐQT CC1 đã quyết định chào bán 100 triệu cổ phiếu với giá 11.100 đồng/cổ phiếu, dự kiến thu về khoảng 1,11 nghìn tỷ đồng. Trong đó, hơn 849 tỷ đồng (≈75%) sẽ được phân bổ cho dự án cầu Cát Lái, phần còn lại 261 tỷ đồng dành cho cầu Long Hưng.

Từ đầu tháng 12/2025 đến nay, CC1 đã được các ngân hàng cấp tổng cộng hơn 25 nghìn tỷ đồng hạn mức tín dụng, đồng thời đang quản lý khoảng 70 gói thầu trên toàn quốc, trong đó có dự án Vành đai 4 khu vực Hà Nội‑Hưng Yên‑Bắc Ninh với giá trị xây dựng ước tính 17 nghìn tỷ đồng.

Kết luận

Việc các ngân hàng liên tục mở rộng tín dụng cho CC1 không chỉ phản ánh niềm tin vào năng lực thực hiện dự án của công ty mà còn tạo đà mạnh cho hạ tầng giao thông miền Nam, hỗ trợ phát triển kinh tế khu vực. Bạn nghĩ gì về tiềm năng tăng trưởng của CC1 trong giai đoạn 2026‑2029? Hãy chia sẻ quan điểm và theo dõi các cập nhật tiếp theo.