Nội dung chính
Ngày 12/01/2026, bốn ngân hàng lớn nhất Việt Nam đã ký cam kết cung cấp 25.453 tỷ đồng tài trợ cho dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 4, mở ra một bước ngoặt quan trọng cho hạ tầng giao thông khu vực Thủ đô Hà Nội.
Thông tin chung về dự án Vành đai 4
Dự án Vành đai 4 – vùng Thủ đô Hà Nội dự kiến dài 113,52 km, nối liền Hà Nội với các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh. Với tổng mức đầu tư hơn 85.000 tỷ đồng, dự án được chia thành ba thành phần, trong đó thành phần 3 (đầu tư xây dựng đường cao tốc) được thực hiện theo hình thức đối tác công‑ tư (PPP) với vốn đầu tư 53.553 tỷ đồng.
Vòng đời dự án dự kiến sẽ giảm tải lưu thông nội đô, kết nối các khu công nghiệp, logistics và liên thông với các cao tốc hướng tâm, tạo nên “xương sống” cho mạng lưới giao thông quốc gia.
Cơ cấu vốn và vai trò của các ngân hàng
Thành phần 3 có cơ cấu vốn: 44 % ngân sách nhà nước và 56 % vốn do nhà đầu tư huy động (29.944 tỷ đồng). Khoản vay 25.453 tỷ đồng được phân bổ như sau:
- Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam (Agribank): 15.453 tỷ đồng (60 %).
- Ngân hàng Quân đội (MB): 5.000 tỷ đồng (20 %).
- Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV): 3.000 tỷ đồng (12 %).
- Ngân hàng Trách nhiệm hữu hạn một thành viên Việt Nam Hiện đại (MBV): 2.000 tỷ đồng (8 %).
Sự đồng hành của các ngân hàng này không chỉ mang lại nguồn vốn ổn định mà còn cung cấp kinh nghiệm quản trị rủi ro, giám sát tiến độ và hỗ trợ kỹ thuật cho dự án quy mô lớn.
Ý nghĩa chiến lược và triển vọng
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc nhấn mạnh rằng việc các doanh nghiệp uy tín và các ngân hàng thương mại lớn như Agribank, MB, BIDV, MBV đồng tài trợ là dấu hiệu mạnh mẽ cho niềm tin vào khả năng thực hiện các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.
Ông Tô Huy Vũ, Chủ tịch Hội đồng thành viên Agribank, cho biết sự hợp tác này còn là “hội tụ năng lực tài chính và kinh nghiệm quản trị rủi ro”, tạo nền tảng vững chắc cho việc triển khai các dự án PPP trong tương lai.
Với khởi công từ ngày 06/9/2025, dự án Vành đai 4 dự kiến sẽ hoàn thiện vào cuối năm 2030, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của khu vực Thủ đô và Bắc Bộ, đồng thời nâng cao khả năng kết nối logistics và công nghiệp trong khu vực.