Nội dung chính
TP.HCM sẽ đồng loạt khai công 4 dự án hạ tầng chiến lược trị giá gần 240.000 tỷ đồng từ ngày 15/1/2026, mở ra bước ngoặt quan trọng cho đô thị.
Metro số 2 – Trục xương sống không người lái
Metro số 2 (tuyến Bến Thành – Tham Lương) là tuyến metro thứ hai của thành phố, ban đầu được duyệt năm 2010 với nguồn vay ODA, nhưng do khó khăn về vốn và giải phóng mặt bằng, dự án đã chuyển sang đầu tư công.
Hiện dự án đã hoàn tất giải phóng mặt bằng, đang tiến hành di dời hạ tầng kỹ thuật và chuẩn bị khởi công vào ngày 15/1. Với chiều dài 11,269 km (trên 9,2 km ngầm, gần 1 km trên cao), gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và một depot, tổng mức đầu tư dự kiến 57.000 tỷ đồng.
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), Metro số 2 sẽ áp dụng hệ thống tự động hoá cấp độ GoA4 – hoàn toàn không người lái, đáp ứng tiêu chuẩn châu Âu.
Khi đi vào hoạt động, tuyến sẽ giảm áp lực giao thông tại khu Tây Bắc, đồng thời kết nối liền mạch với Metro số 1 và các tuyến tương lai, góp phần xây dựng mạng lưới đô thị thông minh.
Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc
Rạch Chiếc là dự án quy mô lớn nhất trong bốn công trình, với diện tích hơn 186 ha tại phường An Khánh, tổng mức đầu tư hơn 145,600 tỷ đồng (hợp đồng BT).
Dự án bao gồm sân vận động 65.000‑75.000 chỗ, nhà thi đấu 18.000 chỗ, các trung tâm thể thao dưới nước, quần vợt, thể thao tổng hợp và đa năng. Ngoài ra còn có khu dịch vụ công cộng, quảng trường, bệnh viện thể thao, trung tâm hội nghị‑triển lãm, khu cây xanh và hạ tầng kỹ thuật. Thời gian thi công dự kiến 8 năm.
Rạch Chiếc không chỉ là địa điểm tổ chức các sự kiện thể thao quốc tế quy mô lớn mà còn trở thành trung tâm hội nghị, dịch vụ, nâng cao chất lượng sống cho cư dân phía Đông TP.HCM.
Cầu Cần Giờ – Cửa ngõ mới mở rộng không gian biển
Sau nhiều năm chờ đợi, cầu Cần Giờ sẽ được động thổ để thay thế phà Bình Khánh, tạo kết nối trực tiếp giữa trung tâm thành phố và huyện Cần Giờ.
Chiều dài cầu chính gần 3 km, tổng chiều dài các đoạn cầu phụ hơn 3,3 km, thiết kế 6 làn xe, tốc độ khai thác 80 km/h và độ cao cho tàu thuyền 55 m. Tổng mức đầu tư khoảng 13.201 tỷ đồng, trong đó ngân sách TP.HCM chịu chi phí bồi thường và giải phóng mặt bằng; phần thi công được thực hiện theo hợp đồng BT.
Dự kiến cầu sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác vào năm 2029, tạo trục kết nối mới, thúc đẩy phát triển kinh tế biển và du lịch sinh thái miền Nam.
Cầu Phú Mỹ 2 – Liên kết mạnh mẽ tới sân bay Long Thành
Cầu Phú Mỹ 2, với tổng chiều dài khoảng 6,3 km, sẽ nối Nguyễn Hữu Thọ (TP.HCM) với đường Liên Cảng (Đồng Nai), thiết kế 8 làn xe và một số đoạn là cầu trên cao hai tầng để tối ưu giải phóng mặt bằng.
Tổng mức đầu tư 23.185 tỷ đồng, thực hiện theo hợp đồng BT kết hợp ngân sách. Dự án dự kiến hoàn thành và khai thác trong năm 2029, tạo trục giao thông mới cho khu Nam, giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu và hỗ trợ kết nối tới cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Kết luận
Việc đồng loạt khai công bốn dự án này không chỉ là minh chứng cho cam kết mạnh mẽ của TP.HCM trong việc nâng cấp hạ tầng đô thị mà còn là động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, mở rộng không gian sống và cải thiện chất lượng giao thông cho hàng triệu người dân. Bạn nghĩ dự án nào sẽ mang lại tác động lớn nhất? Hãy chia sẻ quan điểm và theo dõi các cập nhật tiếp theo!